Профессиональное обучение · лицензия на образовательную деятельность

Обучение на слесаря по ремонту авиационных двигателей

Слесарь по ремонту авиационных двигателей разбирает двигатели самолётов и вертолётов, проверяет, восстанавливает или меняет их детали и узлы: шабрит и притирает, подбирает шестерённые пары, меняет лопатки компрессора и турбины, испытывает отремонтированные узлы на установках. Учим этой работе дистанционно, на разряды со 2-го по 5-й; после итоговой аттестации — свидетельство о профессии рабочего, должности служащего с разрядом, сведения о нём вносим в ФИС ФРДО.

Дистанционно из любой точки России От ~~5 880 ₽~~ 4 900 ₽ −17% 1–3 месяца · 120–300 часов Разряды 2–5 Запись в ФРДО

Узнать срок и стоимость

★★★★★ отзывы на Яндекс Картах

Что делает слесарь по ремонту авиационных двигателей

Когда двигатель самолёта или вертолёта поступает в ремонт, его разбирают, а детали и узлы — корпуса компрессора, роторы турбин, жаровые трубы, коробки приводов, шестерённые передачи, валы, у поршневых двигателей цилиндры и шатуны — проверяют, восстанавливают или меняют. Этим и занимается слесарь по ремонту авиационных двигателей. Профессия описана в выпуске 22 ЕТКС, §§ 189–194.

Обязанности слесаря по ремонту авиадвигателей

Зачищать риски, забоины и коррозию, шабрить фланцы, сверлить и развёртывать отверстия, ставить шпильки
Проверять комплектность и качество деталей на глаз и мерительным инструментом, выявлять дефекты
Подгонять детали шабровкой и притиркой, подбирать шестерённые пары и регулировать зазоры в зацеплении, менять втулки и лопатки компрессора
На 5-м разряде — менять лопатки ротора турбины, подбирая их по весовому моменту, и испытывать отремонтированные узлы на установках
Клеймить детали, оформлять документацию на ремонт

Список — по §§ 189–192 ЕТКС (разряды перечня № 534). Должностную инструкцию утверждает работодатель — обычно на основе ЕТКС или профстандарта 32.018.

«Слесарь по ремонту авиадвигателей» — та же профессия

В ЕТКС и в классификаторе ОК 016-2025 название короче — «Слесарь по ремонту авиадвигателей», а в перечне № 534 и в профстандарте 32.018 — «Слесарь по ремонту авиационных двигателей». Код у них один — 18509, это одна профессия; в свидетельство записываем название из перечня. Двигатели автомобилей и другой техники — другие профессии перечня: подберём программу.

Какой документ вы получите

Свидетельство о профессии рабочего

По окончании курса выдаём свидетельство о профессии рабочего, должности служащего. В нём стоит название из перечня № 534 — «Слесарь по ремонту авиационных двигателей» — и разряд, присвоенный по результатам итоговой аттестации: со 2-го по 5-й. Учебный центр работает по образовательной лицензии.

Сведения в ФИС ФРДО

Каждое свидетельство регистрируем в ФИС ФРДО — федеральную информационную систему документов об образовании и обучении, поэтому отдел кадров сможет проверить документ сам. Отметки о дистанционной форме в свидетельстве нет.

Удостоверение слесаря по ремонту авиационных двигателей

Когда на заводе просят «удостоверение» или «корочки», обычно имеют в виду свидетельство о профессии. Обучение по охране труда подтверждают отдельные документы, а свидетельство авиационного персонала гражданской авиации — совсем другой документ; о нём ниже.

Когда документ готов, присылаем его скан-копию, а оригинал за наш счёт отправляем заказным письмом Почтой России с трек-номером — вы отслеживаете его до получения. По договорённости отправим курьером.

Кому подойдёт программа

Курсы слесаря по ремонту авиационных двигателей — для рабочих авиаремонтных и двигателестроительных заводов и тех, кто туда собирается.

Первая профессия

Начинаете со 2-го разряда: зачистка, промывка, простая слесарная обработка деталей.

Смена профессии

Переходите в цех ремонта двигателей из слесарей-ремонтников или сборщиков.

Повышение разряда

Берёте более сложные работы: шестерённые пары, замену лопаток, испытание узлов.

Предприятиям

Обучим цех по договору, каждому — свидетельство и запись в ФИС ФРДО.

Требования к слесарю по ремонту авиационных двигателей

Учиться у нас можно с 18 лет. ЕТКС для 2–5-го разрядов требований к образованию не ставит, профстандарт 32.018 допускает для них профессиональное обучение; об опыте и особых условиях допуска — в разделе о профстандарте.

Программа обучения слесаря по ремонту авиационных двигателей

Темы взяты из требований «Должен знать» §§ 189–192 ЕТКС для 2–5-го разрядов, отдельным разделом идёт охрана труда. Теория и тесты — в личном кабинете, а ремонт двигателей конкретных типов осваивают на стажировке у работодателя.

Чертежи деталей и узлов авиадвигателя, от простых до сложных; обозначение параметров обработки
Устройство и принцип работы газотурбинных и поршневых двигателей, условия работы деталей, температурные и динамические нагрузки
Допуски и посадки, квалитеты, шероховатость; слесарный, микрометрический и точный измерительный инструмент
Слесарные операции: шабровка, притирка, развёртывание, сверление, нарезание резьбы, клепальные работы при ремонте узлов
Авиационные материалы, абразивы и притирочные пасты
Коррозия и защита от неё, подготовка деталей к сварке, термообработка сплавов
Дефекты и износ деталей, сведения о неразрушающем контроле
Испытание отремонтированных узлов: стенды и установки, контролируемые параметры
Охрана труда, пожарная безопасность, первая помощь

Узнать срок и стоимость Напишите, какие двигатели ремонтирует ваше предприятие и какой разряд нужен, — подскажем объём программы

Разряды слесаря по ремонту авиационных двигателей по ЕТКС

ЕТКС описывает шесть разрядов профессии — со 2-го по 7-й (§§ 189–194 выпуска 22, утверждённого постановлением Минтруда России от 26.03.2002 № 24). Для профессионального обучения перечень № 534 даёт четыре из них — 2-й, 3-й, 4-й и 5-й; один из них и присваивают по результатам аттестации. Чем выше разряд, тем сложнее узлы и строже точность обработки.

Разряд	Что ремонтирует и с какой точностью	Характерные работы
Слесарь по ремонту авиадвигателей 2 разряда	Детали несложной конструкции, 12–14 квалитеты	Зачистка рисок, забоин и коррозии, грубая шабровка фланцев, сверление дрелью, клеймение, промывка
Слесарь по ремонту авиадвигателей 3 разряда	Детали, узлы и механизмы средней сложности, 11–12 квалитеты	Проверка комплектности и качества деталей, развёртывание, шпильки и штифты, подготовка к сварке; сложные узлы — под руководством более опытного слесаря
Слесарь по ремонту авиадвигателей 4 разряда	Детали и узлы сложной конструкции, 9–10 квалитеты	Подгонка шабровкой и притиркой, регулировка шестерённых пар, замена втулок и лопаток компрессора, испытание узлов
Слесарь по ремонту авиадвигателей 5 разряда	Сложные детали и узлы, 6–7 квалитеты	Замена лопаток ротора турбины с подбором по весовому моменту, испытание узлов на установках, замена агрегатов на двигателе

6-й и 7-й разряды (§§ 193–194) есть в ЕТКС и в ОК 016-2025, но не в перечне № 534. Это доводка по 4–5 квалитетам, динамическая балансировка роторов ТРД и ТВД, на 7-м — двигатели первых серий и новых конструкций. Среднее профессиональное образование ЕТКС требует для 7-го разряда, профстандарт 32.018 — для 6-го и 7-го; разряд на рабочем месте работодатель присваивает с учётом ЕТКС или профстандартов (ст. 143 ТК РФ). Разряды других слесарных профессий — на странице «Слесарь».

Нажмите на разряд — откроются требования к знаниям и примеры работ из ЕТКС.

2 разряд · несложные детали, 12–14 квалитеты

ЕТКС § 189

Должен знать

В каких условиях работают ремонтируемые детали
Как ремонтируют несложные детали и узлы двигателя
Чтение чертежей, основы допусков и посадок, виды коррозии
Слесарные операции и инструмент, консервацию и промывку узлов

Примеры работ: зачистка забоин на башмаках сопловых аппаратов с полированием; очистка крепежа от нагара; шабровка плоских деталей до двух точек прилегания на 1 см².

3 разряд · узлы средней сложности, 11–12 квалитеты

ЕТКС § 190

Должен знать

Технологию ремонта деталей и узлов средней сложности, систему допусков и посадок
Как обращаться с металлокерамическими, алюмографитированными, талькированными и резиновыми деталями
Абразивы, притирочные пасты, прокладки, приёмы клепальных работ, основы пайки и сварки

Примеры работ: зачистка наклёпа и забоин на корпусах компрессора ТРД; выправление вмятин на кожухах и обтекателях; постановка ступенчатых шпилек в картеры и коробки приводов.

4 разряд · сложные узлы, 9–10 квалитеты

ЕТКС § 191

Должен знать

Основы конструкции и работы ремонтируемого двигателя
Как устраняют повторяющиеся дефекты и подбирают шестерённые пары
Термообработку сплавов, стенды для испытания узлов, микрометрический инструмент
Сведения о неразрушающем контроле, чтение сложных чертежей

Примеры работ: высверливание дефектных шпилек в картерах; замена конической шестерённой пары с регулировкой зазоров; зачистка опорных цапф роторов турбин и компрессоров с замером под подшипники.

5 разряд · сложные детали и узлы, 6–7 квалитеты, испытания

ЕТКС § 192

Должен знать

Конструкцию ремонтируемых двигателей, нагрузки на их детали и узлы
Требования технических условий к ремонту, отличия деталей разных серий
Точный инструмент, лабораторные методы измерений и контроля
Свойства авиационных материалов, дефекты сварных швов, износ деталей и способы его уменьшить

Примеры работ: статическая балансировка крыльчаток нагнетателей; напрессовка втулки вала ротора турбины ТРД с заданным натягом; подбор комплекта лопаток взвешиванием на моментных весах.

Повышение разряда — это обучение по той же профессии на следующий разряд и новая итоговая аттестация. Если на заводе вам уже доверяют более сложные узлы, напишите куратору: он посмотрит документы и подскажет, какой разряд можно подтвердить.

Профстандарт 32.018 и коды профессии

У профессии есть собственный профессиональный стандарт — 32.018 «Слесарь по ремонту авиационных двигателей» (приказ Минтруда России от 18.01.2023 № 24н, действует с 1 сентября 2023 года по 1 сентября 2029 года). Его шесть обобщённых трудовых функций, A–F, соответствуют разрядам со 2-го по 7-й (§§ 189–194 ЕТКС).

Функция	Разряд и уровень	Образование и опыт по стандарту
A — ремонт несложных деталей и узлов, 12–14 квалитеты	2-й, уровень 2	Профессиональное обучение, опыт не требуется
B — узлы средней сложности, 10–12 квалитеты	3-й, уровень 3	Профессиональное обучение или СПО; после профобучения — от шести месяцев на 2-м разряде
C — узлы сложной конструкции, 8–10 квалитеты, контроль параметров и испытания	4-й, уровень 4	Профессиональное обучение или СПО; от года на 3-м разряде (после СПО — от шести месяцев)
D — 6–7 квалитеты, установка и испытание сложных узлов	5-й, уровень 4	Профессиональное обучение или СПО; от двух лет на 4-м разряде (после СПО — от года)

Функции E и F (6-й и 7-й разряды) требуют СПО и повышения квалификации. Особые условия допуска по стандарту — медосмотры, обучение мерам пожарной безопасности и по охране труда, а при необходимости группа по электробезопасности не ниже II, работы на высоте, подъёмные сооружения. С 4-го разряда «при необходимости» добавлены допуск к особо ответственным и (или) специальным технологическим операциям — со ссылкой на Федеральные авиационные правила «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21» (приказ Минтранса России от 17.06.2019 № 184) — и обучение с проверкой знаний по промышленной безопасности. Эти условия зависят от производства, свидетельство о профессии их не заменяет. Если нужна группа по электробезопасности, готовим к проверке знаний на группу II–V; группу выше I присваивают по результатам проверки знаний (п. 2.4 Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок, приказ Минтруда № 903н). Проверяет комиссия организации, а при невозможности её создать — комиссия Ростехнадзора (п. 49.1 Правил работы с персоналом, утверждённых приказом Минэнерго № 796); организует проверку работодатель.

Документ	Что в нём указано
Перечень № 534, строка 38	«Слесарь по ремонту авиационных двигателей», раздел «Авиастроение», ОКПДТР 18509, разряды 2–5
ЕТКС	Выпуск 22, «Слесарь по ремонту авиадвигателей», §§ 189–194, разряды 2–7
ОК 016-2025 (применяется с 1 января 2026 года)	Код 104697 «Слесарь по ремонту авиадвигателей», выпуск 22 ЕТКС, разряды 2–7
Группа ОКЗ, указанная в ОК 016-2025 и в профстандарте 32.018	7232 «Механики и ремонтники летательных аппаратов, судов и железнодорожного подвижного состава»

ОК 016-2025 утверждён приказом Росстандарта от 16.05.2025 № 423-ст. Код 18509 — из прежнего классификатора ОКПДТР; профессию и разряд в свидетельство записываем по перечню № 534.

Стоимость и сроки обучения

Срок и цена зависят от подготовки и нужного разряда.

Стоимость

~~от 5 880 ₽~~от 4 900 ₽ −17%

Точная цена — по разряду и часам, возможна оплата частями

Срок

120–300 часов

Как правило, от одного до трёх месяцев в своём темпе

Форма

Дистанционно

Материалы и аттестация онлайн, можно заниматься после смены

Узнать стоимость и срок Куратор посчитает часы и цену для вашего разряда

Скидка при обучении группой — до 30%

Для одного слушателя действует скидка 17% от полной стоимости. Если учатся несколько человек — например, сотрудники одной организации, — скидка больше: до 30% от полной стоимости, в зависимости от числа человек в группе. Скидки не суммируются — применяется большая.

−20%

от 2 до 4 человек

−22%

от 5 до 9 человек

−25%

от 10 до 19 человек

−30%

от 20 человек

Рассчитать стоимость для группы Оплата по договору и счёту, в том числе организацией. Состав группы и сроки согласуем на бесплатной консультации.

Обучение слесарей по ремонту авиационных двигателей для предприятий

Обучаем сотрудников по договору с организацией: с нуля, на смежную профессию или для повышения разряда. Оплата по счёту; для группы — скидка до 30%.

Инструктаж не заменяет обучение профессии

Инструктаж знакомит с опасностями конкретного рабочего места, но профессии не учит и квалификацию не подтверждает. Её подтверждает свидетельство о профессии рабочего, должности служащего после профессионального обучения. Какое обучение нужно сотрудникам, решает работодатель, а если этого требует закон — он обязан его организовать (ст. 196 ТК РФ).

Точное название профессии

Разряды присваивают по ЕТКС или профстандарту (ст. 143 ТК РФ). Если с профессией связаны льготы, компенсации или ограничения, её название в трудовом договоре должно совпадать со справочником или профстандартом (ст. 57 ТК РФ). Наши программы названы по перечню профессий (приказ Минпросвещения № 534). В свидетельстве будет точное название профессии, а разряд — если он для неё предусмотрен.

Охрана труда — отдельная обязанность

Работника без обучения и проверки знаний требований охраны труда работодатель обязан отстранить от работы (ст. 76 ТК РФ). За допуск такого работника — штраф: организации от 110 000 до 130 000 ₽, должностному лицу и ИП от 15 000 до 25 000 ₽ (ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ). Обучение по охране труда проводим отдельно.

Документы, которые можно проверить

Сведения о свидетельствах вносим в ФИС ФРДО — после внесения отдел кадров проверит их онлайн.

Обсудить обучение сотрудников Подберём программы под штатное расписание — консультация бесплатная.

Как проходит дистанционное обучение

Как стать слесарем по ремонту авиационных двигателей без поездок: материалы доступны круглосуточно, помогает куратор.

Заявка. Рассказываете о работе и нужном разряде — предлагаем программу.
Договор. Заключаем договор с вами или с предприятием и выставляем счёт.
Обучение. Открываем личный кабинет с лекциями, видео и тестами.
Аттестация и свидетельство. Итоговая аттестация онлайн, свидетельство с разрядом и запись в ФИС ФРДО.

Итоговая аттестация, охрана труда и допуск к работе

Мы проводим итоговую аттестацию и выдаём свидетельство, остальное — на предприятии.

Этап	Кто проводит	Итог
Итоговая аттестация	Учебный центр, дистанционно	Разряд, свидетельство, сведения в ФИС ФРДО
Инструктажи, обучение по охране труда и проверка знания его требований	Обеспечивает работодатель (ст. 214 ТК РФ)	Результат проверки, оформленный в организации
Стажировка на рабочем месте	Работодатель, если стажировка положена по вашей работе (ст. 214 ТК РФ)	Допуск к самостоятельной работе по решению организации

Итоговая аттестация у нас

Обучение завершается итоговой аттестацией: по её результатам присваивается разряд и выдаётся свидетельство. Экзаменационные билеты с ответами не публикуем, для самопроверки в разделах курса есть тесты.

Охрана труда

Обучение работников охране труда, инструктажи, проверку знания требований и инструкции по охране труда для цеха обеспечивает работодатель (ст. 214 ТК РФ). В нашей программе охране труда отведён раздел. Если предприятие поручает обучение учебному центру, у нас можно пройти программу Б по безопасным методам и приёмам выполнения работ — это отдельный документ, со свидетельством о профессии они друг друга не заменяют.

Техническое обслуживание гражданских воздушных судов

К техническому обслуживанию гражданского воздушного судна Воздушный кодекс допускает специалистов авиационного персонала гражданской авиации с соответствующим свидетельством уполномоченного органа (п. 1 ст. 53 ВК РФ); требования к таким специалистам задают федеральные авиационные правила (п. 1 ст. 52 ВК РФ). Свидетельство о профессии рабочего — документ профессионального обучения; свидетельством авиационного персонала оно не является.

Где работает слесарь по ремонту авиационных двигателей

Профстандарт 32.018 относит профессию к производству двигателей для летательных аппаратов (ОКВЭД 30.30.1) и к ремонту и техническому обслуживанию летательных аппаратов (33.16).

Авиаремонтные заводы

Ремонт двигателей самолётов и вертолётов после эксплуатации.

Двигателестроительные предприятия

Заводы, которые выпускают авиационные двигатели.

Газотурбинные и поршневые

В примерах работ ЕТКС — узлы турбореактивных двигателей (ТРД), цилиндры, шатуны и коленчатые валы поршневых.

Вредность и досрочная пенсия

Право на досрочную пенсию есть не у каждого: его даёт работа, названная в Списках № 1 и № 2, утверждённых Кабмином СССР (постановление № 10 от 26.01.1991), а не название профессии — так устроены п. 1 и 2 ч. 1 ст. 30 закона № 400-ФЗ. Слесарей по ремонту авиадвигателей (код 18509) в Списках нет. Есть позиция по виду работ — Список № 2, раздел XIV «Металлообработка», подраздел 12, 2151200а-1753г: «Рабочие, занятые на испытании в натурных трубах, на испытаниях авиационных и газореактивных судовых двигателей на испытательных установках»; она касается только таких испытаний. Работу после 1 января 2013 года засчитывают при начислении страхователем взносов по тарифам ст. 428 НК РФ и вредном или опасном классе условий труда по спецоценке (ч. 6 ст. 30 закона № 400-ФЗ). Отдельное основание — п. 15 ч. 1 ст. 30 — касается инженерно-технического состава на непосредственном обслуживании воздушных судов гражданской авиации; в Списке должностей к нему (постановление Совмина РСФСР от 04.09.1991 № 459) слесари не названы: там авиационные техники (механики, мотористы), мастера, инженеры и начальники подразделений технического обслуживания. Решают фактическая занятость и стаж, а свидетельство само права на пенсию не даёт.

Слесарь-сборщик двигателей и агрегатов, слесарь по ремонту агрегатов и другие авиационные профессии

В разделе «Авиастроение» перечня № 534 несколько слесарных профессий, в свидетельство записывается одна. Сборкой новых двигателей и агрегатов занимается слесарь-сборщик двигателей и агрегатов, ремонтом снятых с летательного аппарата агрегатов — слесарь по ремонту агрегатов (замену агрегата на двигателе ЕТКС относит к 5-му разряду нашей профессии). Испытания авиационных изделий на стендах — работа слесаря-испытателя, ремонт самих летательных аппаратов — слесаря по ремонту летательных аппаратов. Остальные программы собраны на странице «Слесарь».

Документы для зачисления

Список короткий, с отправкой поможет куратор. Учиться можно с 18 лет.

Паспорт

Копия документа, удостоверяющего личность.

Документ об образовании

Копия аттестата или диплома.

СНИЛС

Нужен, чтобы внести сведения о свидетельстве в ФИС ФРДО.

Фото и заявление

Фотография 3×4 и заявление по образцу, который пришлёт куратор.

Частые вопросы о программе

В перечне № 534 у профессии четыре разряда — со 2-го по 5-й. Выбор зависит от опыта и работ, которые вам поручают: от несложных деталей на 2-м до сложных узлов, точности по 6–7 квалитетам и испытаний на установках на 5-м. Подробнее — в разделе разряды по ЕТКС; если сомневаетесь, бесплатно проконсультируем и поможем подобрать программу.

Нет, опыт не нужен. Без опыта обучение начинают с начального разряда — у этой программы это 2-й. Если нужен разряд выше, бесплатно проконсультируем и поможем подобрать программу. Учиться можно с 18 лет.

Да. Короткое название — из ЕТКС и ОК 016-2025, полное — из перечня № 534 и профстандарта 32.018, код общий — 18509. В свидетельство записываем название из перечня: «Слесарь по ремонту авиационных двигателей».

Это разные профессии раздела «Авиастроение» перечня № 534. Слесарь-сборщик двигателей и агрегатов собирает новые двигатели и агрегаты, слесарь по ремонту агрегатов ремонтирует снятые агрегаты летательных аппаратов, а слесарь по ремонту авиационных двигателей восстанавливает детали и узлы двигателей. В свидетельство записывают одну профессию; программу подберём по любой из них.

Само по себе — нет. Для технического обслуживания гражданских воздушных судов нужно свидетельство специалиста авиационного персонала от уполномоченного органа в области гражданской авиации (п. 1 ст. 53 Воздушного кодекса РФ). Наше свидетельство подтверждает профессию и разряд — это другой документ.

Не каждому. Слесарей по ремонту авиадвигателей в Списках № 1 и № 2, утверждённых постановлением Кабмина СССР № 10 от 26.01.1991, нет. Право может дать работа, названная в Списках, — например, испытания авиационных двигателей на испытательных установках (Список № 2, позиция 2151200а-1753г). Решают фактическая занятость, стаж по ст. 30 закона № 400-ФЗ и, за периоды после 2012 года, начисление страхователем взносов по дополнительным тарифам. Свидетельство само права на пенсию не даёт.

Программы — от 120 до 300 академических часов, обычно один–три месяца без отрыва от работы. Стоимость — от 4 900 ₽, итог зависит от разряда и объёма программы, есть рассрочка. Точные часы и цену куратор назовёт после консультации.

Да, если вы сами оплатили обучение и платите НДФЛ — это социальный вычет по ст. 219 Налогового кодекса. Выдаём справку об оплате образовательных услуг для ФНС. Сумма возврата зависит от ваших доходов, уплаченного НДФЛ и установленных законом лимитов: с 2024 года учитываются расходы до 150 000 ₽ в год вместе с другими социальными вычетами. За своё обучение вычет дают при любой форме, в том числе дистанционной; за обучение детей, братьев, сестёр и супруга — только за очную.