Профессиональное обучение · лицензия на образовательную деятельность

Обучение на слесаря-механика по ремонту авиационных приборов

Слесарь-механик по ремонту авиационных приборов разбирает приборы, снятые с самолёта или вертолёта, находит неисправность, ремонтирует их, собирает, регулирует и проверяет на стенде по техническим условиям. Учим этой работе дистанционно, на 3-й, 4-й и 5-й разряды; после итоговой аттестации — свидетельство о профессии рабочего, должности служащего с разрядом, сведения о нём вносим в ФИС ФРДО.

Дистанционно из любой точки России От ~~5 880 ₽~~ 4 900 ₽ −17% 1–3 месяца · 120–300 часов Разряды 3–5 Запись в ФРДО

Узнать срок и стоимость

★★★★★ отзывы на Яндекс Картах

Что делает слесарь-механик по ремонту авиационных приборов

Авиационные приборы — это указатели и датчики, по которым экипаж и бортовые системы узнают высоту, скорость, курс, крен, давление, обороты двигателя и запас топлива. Эта профессия занимается и кислородной аппаратурой. Снятый с самолёта или вертолёта прибор попадает в ремонт: слесарь-механик разбирает его, находит неисправность, восстанавливает или меняет детали, собирает, регулирует и проверяет на стенде по техническим условиям. Профессия описана в выпуске 22 ЕТКС (раздел «Производство и ремонт летательных аппаратов, двигателей и их оборудования»), §§ 157–162.

Обязанности слесаря-механика по ремонту авиационных приборов

Разбирать приборы, проверять комплектность приборного оборудования, снятого с летательного аппарата, и находить неисправные детали
Ремонтировать, собирать и испытывать приборы: на 3-м разряде — несложные, на 4-м — средней сложности с регулировкой, на 5-м — сложные
Паять: мягкими припоями на 3-м разряде, монтажные провода и радиоэлементы на 4-м, интегральные схемы на 5-м; делать несложные электрожгуты
Проверять приборы на испытательных установках и стендах по технической документации, консервировать и расконсервировать их
С 4-го разряда — ремонтировать кислородную аппаратуру и устройства противопожарных систем, заполнять карты, формуляры и аттестаты ремонта
На 5-м разряде — балансировать гироузлы и гироскопы, проверять работу приборов на летательном аппарате, шлифовать, притирать и полировать поверхности изделий с точностью 6–7 квалитетов, градуировать и тарировать стенды

Перечень составлен по §§ 157–159 ЕТКС — разрядам, которые есть в перечне № 534. Должностную инструкцию работодатель обычно составляет с учётом ЕТКС и приборов, которые ремонтирует его цех.

Ремонт, сборка или монтаж приборов: какая профессия нужна

С авиационными приборами работают несколько профессий раздела «Авиастроение», а в свидетельство записывают одну. Слесарь-механик по ремонту авиационных приборов ремонтирует, регулирует и проверяет приборы, снятые с летательных аппаратов и поступившие в ремонт. Новые приборы на заводе собирает слесарь-сборщик авиационных приборов, а устанавливает их на борт и снимает с него слесарь-монтажник приборного оборудования. Приборы и радиоаппаратуру общего назначения собирает слесарь-сборщик радиоэлектронной аппаратуры и приборов, а контрольно-измерительные приборы на заводах и котельных обслуживает слесарь по КИПиА — это другие программы. Если ваша работа сочетает несколько направлений, подберём программу по основному.

Какой документ вы получите

Свидетельство о профессии рабочего

Выпускнику программы выдаём свидетельство установленного образца о профессии рабочего, должности служащего. В нём стоит название по перечню № 534 — «Слесарь-механик по ремонту авиационных приборов» — и разряд, который вы подтвердили на аттестации: 3-й, 4-й или 5-й. Учебный центр работает по лицензии на образовательную деятельность.

Сведения в ФИС ФРДО

Сведения о вашем свидетельстве появятся в ФИС ФРДО, федеральном реестре документов об образовании и обучении, — отдел кадров проверит документ без запросов к нам. То, что вы учились дистанционно, в свидетельстве не указывается.

Свидетельство подтверждает профессию и разряд. Инструктажи, стажировку и допуск к самостоятельной работе организует работодатель.

Удостоверение слесаря-механика по ремонту авиационных приборов

Когда на предприятии просят «удостоверение» или «корочки» по этой профессии, обычно имеют в виду свидетельство о профессии: по программам профессионального обучения выдают именно его.

Когда документ готов, присылаем его скан-копию, а оригинал за наш счёт отправляем заказным письмом Почтой России с трек-номером — вы отслеживаете его до получения. По договорённости отправим курьером.

Кому подойдёт программа

Курсы слесаря-механика по ремонту авиационных приборов выбирают работники авиаремонтных и авиастроительных предприятий и те, кто собирается туда устроиться.

Первая профессия

Старт с 3-го разряда: разборка приборов, ремонт несложных указателей и датчиков, пайка, проверка на стенде.

Переход из смежной профессии

Собирали приборы, монтировали приборное оборудование или обслуживали КИП, а теперь переходите в цех ремонта авиационных приборов.

Повышение разряда

Уже ремонтируете приборы, и вам поручают кислородную аппаратуру, гироскопические приборы или проверку на борту.

Предприятиям

Обучим сотрудников приборного цеха по договору: после итоговой аттестации каждый получит свидетельство с разрядом, сведения о нём внесём в ФИС ФРДО.

Требования к слесарю-механику по ремонту авиационных приборов

Учиться можно с 18 лет. Для 3–5-го разрядов ЕТКС не называет требований к образованию: среднее профессиональное образование нужно с 6-го разряда, а его в перечне № 534 нет. Профстандарта для профессии нет (подробнее — ниже).

Программа обучения слесаря-механика по ремонту авиационных приборов

Темы взяты из раздела «Должен знать» §§ 157–159 ЕТКС для 3-го, 4-го и 5-го разрядов, к ним добавлена охрана труда. Лекции, видео и тесты открыты в личном кабинете, а ремонт приборов своего цеха на реальных стендах осваивают на стажировке у работодателя.

Назначение, устройство и принцип работы авиационных приборов, где и как их крепят на летательном аппарате и двигателе
Кислородная аппаратура и противопожарное оборудование
Технические условия на ремонт; разборка, ремонт, сборка и регулировка приборов
Типичные неисправности приборов, их поиск и устранение, дефектация
Основы механики, электротехники, электроники и автоматики; гироскоп и гироскопические приборы
Допуски и посадки, обработка поверхностей, слесарный и контрольно-измерительный инструмент
Пайка: технология и составы припоев, монтажные провода, радиоэлементы, интегральные схемы
Материалы для ремонта: притирочные, уплотнительные, смазочные, изоляционные; коррозия и защитные покрытия
Испытательные стенды и поверочная аппаратура: устройство, правила работы
Техническая документация: карты, формуляры, приёмо-сдаточные акты
Охрана труда, пожарная безопасность, первая помощь

Узнать срок и стоимость Напишите, какие приборы ремонтируете и какой разряд нужен, — предложим программу и объём

Разряды слесаря-механика по ремонту авиационных приборов по ЕТКС

В ЕТКС у профессии шесть разрядов — с 3-го по 8-й, §§ 157–162 выпуска 22 (выпуск утверждён постановлением Минтруда России от 26.03.2002 № 24). Перечень № 534 берёт для профессионального обучения три из них: 3-й, 4-й и 5-й. Чем выше разряд, тем сложнее приборы и тем больше в работе регулировки, отладки и проверок.

Разряд	Какие приборы	Что добавляется
Слесарь-механик по ремонту авиационных приборов 3 разряда	Несложные приборы — ремонт, сборка, испытание; приборы средней сложности — разборка	Пайка мягкими припоями, простые электрожгуты, консервация, проверка на стендах, несложные слесарно-монтажные работы
Слесарь-механик по ремонту авиационных приборов 4 разряда	Приборы средней сложности, кислородная аппаратура, устройства противопожарных систем; сложные приборы — разборка	Регулировка, пайка проводов и радиоэлементов, поиск неисправностей в обслуживаемом оборудовании, стендах и приборах, карты, формуляры и аттестаты ремонта
Слесарь-механик по ремонту авиационных приборов 5 разряда	Сложные приборы, механизмы и устройства авиационной техники	Балансировка гироскопов, пайка интегральных схем, проверка приборов на летательном аппарате, шлифовка, притирка и полировка с точностью 6–7 квалитетов, тарировка стендов

Из разрядов перечня квалитеты точности ЕТКС называет только для 5-го (6–7 — при шлифовке, притирке и полировке), для 3-го и 4-го они не указаны. 6-й, 7-й и 8-й разряды (§§ 160–162) есть в ЕТКС и ОК 016-2025, но перечень № 534 их не включает, а ЕТКС требует для них среднего профессионального образования. Среди примеров работ там — авиагоризонты, регулирование агрегатов автопилотов, инерциальные системы, навигационный комплекс. Другие слесарные профессии и их разряды — на странице «Слесарь».

Откройте разряд, чтобы увидеть, что нужно знать, и примеры работ из ЕТКС.

3 разряд · несложные приборы, пайка, стенды

ЕТКС § 157

Должен знать

Как устроены и работают несложные авиационные приборы
Технические условия на ремонт приборов
Основы допусков и посадок, параметры обработки поверхностей
Материалы для ремонта и очистки деталей, причины коррозии и защиту от неё
Пайку, составы припоев, основные электроремонтные операции
Устройство несложных стендов, основы механики и электротехники

Примеры работ: амперметры, вольтметры и сигнализаторы давления — разборка и ремонт; воздушные и гидравлические манометры — ремонт и сборка; приёмники давления — ремонт; шланги кислородного оборудования — проверка и замена.

4 разряд · приборы средней сложности, кислородная аппаратура

ЕТКС § 158

Должен знать

Устройство приборов, кислородной аппаратуры и противопожарного оборудования, места их установки на летательном аппарате и двигателе
Основные неисправности приборов и способы их устранения
Технологию ремонта, сборки, регулировки и испытания приборов средней сложности
Методики регулирования и проверки приборов
Устройство испытательных стендов и поверочной аппаратуры
Основы электроники, автоматики и гироскопии

Примеры работ: акселерометры и бароспидографы — ремонт и сборка; датчики углов атаки и скольжения — ремонт, сборка и регулировка; керосиномеры и масломеры — ремонт, сборка, проверка; указатели тахометров — ремонт и сборка.

5 разряд · сложные приборы, гироскопы, 6–7 квалитеты

ЕТКС § 159

Должен знать

Технические данные и правила эксплуатации приборов и кислородной аппаратуры
Свойства гироскопа и виды гироскопических приборов
Как работают элементы автоматики
Методы дефектации приборов, восстановление антикоррозионных и лакокрасочных покрытий
Виды термообработки металлов, пайку приборного оборудования
Основы электромеханики, оптики и электроники

Примеры работ: высотомеры и сигнализаторы высоты — сборка; гидрополукомпасы — ремонт, сборка, регулировка; самописцы — ремонт и регулирование; указатели крена и тангажа — ремонт и сборка; авиационные часы и хронометры — ремонт и сборка.

Повышение разряда — это обучение по той же профессии на следующий разряд и новая итоговая аттестация. Куратор посмотрит документы и опыт и подскажет, какой разряд можно подтвердить.

Профстандарт и коды профессии

Профессионального стандарта для слесаря-механика по ремонту авиационных приборов нет: код 18462 не указан ни в одном стандарте, в том числе в разделе 32 «Авиастроение» (32.001–32.020). Программа построена по ЕТКС: выпуск 22, §§ 157–159.

Документ	Что в нём указано
Перечень № 534, строка 42	«Слесарь-механик по ремонту авиационных приборов», раздел «Авиастроение», ОКПДТР 18462, разряды 3–5
ЕТКС	Выпуск 22, §§ 157–162, разряды 3–8
ОК 016-2025 (применяется с 1 января 2026 года)	Код 104741, разряды 3–8, выпуск ЕТКС — 22-й
Группа ОКЗ, указанная в ОК 016-2025	7232 «Механики и ремонтники летательных аппаратов, судов и железнодорожного подвижного состава»

Классификатор введён приказом Росстандарта от 16.05.2025 № 423-ст. В свидетельство по перечню № 534 идут название профессии и разряд.

Стоимость и сроки обучения

Программу подбираем с учётом вашей подготовки и опыта, от неё зависит и продолжительность.

Стоимость

~~от 5 880 ₽~~от 4 900 ₽ −17%

Точная цена — по разряду и часам, оплата частями возможна

Срок

120–300 часов

Обычно от одного до трёх месяцев в своём темпе

Форма

Дистанционно

Занятия и аттестация онлайн, удобно совмещать с работой

Узнать стоимость и срок Куратор посчитает часы и цену под нужный разряд

Скидка при обучении группой — до 30%

Для одного слушателя действует скидка 17% от полной стоимости. Если учатся несколько человек — например, сотрудники одной организации, — скидка больше: до 30% от полной стоимости, в зависимости от числа человек в группе. Скидки не суммируются — применяется большая.

−20%

от 2 до 4 человек

−22%

от 5 до 9 человек

−25%

от 10 до 19 человек

−30%

от 20 человек

Рассчитать стоимость для группы Оплата по договору и счёту, в том числе организацией. Состав группы и сроки согласуем на бесплатной консультации.

Обучение слесарей-механиков по ремонту авиационных приборов для организаций

Обучаем сотрудников по договору с организацией: с нуля, на смежную профессию или для повышения разряда. Оплата по счёту; для группы — скидка до 30%.

Инструктаж не заменяет обучение профессии

Инструктаж знакомит с опасностями конкретного рабочего места, но профессии не учит и квалификацию не подтверждает. Её подтверждает свидетельство о профессии рабочего, должности служащего после профессионального обучения. Какое обучение нужно сотрудникам, решает работодатель, а если этого требует закон — он обязан его организовать (ст. 196 ТК РФ).

Точное название профессии

Разряды присваивают по ЕТКС или профстандарту (ст. 143 ТК РФ). Если с профессией связаны льготы, компенсации или ограничения, её название в трудовом договоре должно совпадать со справочником или профстандартом (ст. 57 ТК РФ). Наши программы названы по перечню профессий (приказ Минпросвещения № 534). В свидетельстве будет точное название профессии, а разряд — если он для неё предусмотрен.

Охрана труда — отдельная обязанность

Работника без обучения и проверки знаний требований охраны труда работодатель обязан отстранить от работы (ст. 76 ТК РФ). За допуск такого работника — штраф: организации от 110 000 до 130 000 ₽, должностному лицу и ИП от 15 000 до 25 000 ₽ (ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ). Обучение по охране труда проводим отдельно.

Документы, которые можно проверить

Сведения о свидетельствах вносим в ФИС ФРДО — после внесения отдел кадров проверит их онлайн.

Обсудить обучение сотрудников Подберём программы под штатное расписание — консультация бесплатная.

Как проходит дистанционное обучение

Как стать слесарем-механиком по ремонту авиационных приборов без поездок в учебный класс: материалы доступны в любое время, на вопросы отвечает куратор.

Заявка. Рассказываете, где работаете, какие приборы ремонтируете и какой разряд нужен, — подбираем программу.
Договор. Заключаем договор и выставляем счёт вам или предприятию.
Обучение. Открываем личный кабинет: лекции, видео, методические материалы и тесты по темам.
Аттестация и свидетельство. Проходите итоговую аттестацию онлайн, получаете свидетельство с разрядом, сведения о нём вносим в ФИС ФРДО.

Итоговая аттестация, охрана труда и допуск к работе

Учебный центр проводит итоговую аттестацию и выдаёт свидетельство, а подготовку к самостоятельной работе завершает предприятие.

Шаг	Кто отвечает	Результат
Итоговая аттестация	Учебный центр, онлайн	Свидетельство с разрядом, сведения в ФИС ФРДО
Инструктажи, обучение по охране труда и проверка знания его требований	Организует работодатель (ст. 214 ТК РФ)	Протокол проверки знаний
Стажировка на рабочем месте	Работодатель — для работников, которым она положена (ст. 214 ТК РФ)	Допуск к самостоятельной работе — по решению организации

Итоговая аттестация и экзаменационные билеты

По результатам итоговой аттестации присваивается разряд и выдаётся свидетельство. Экзаменационные билеты с ответами мы не публикуем; проверить себя можно тестами после каждой темы курса.

Охрана труда

Инструктажи, обучение охране труда и проверку знания её требований обеспечивает работодатель (ст. 214 ТК РФ), он же утверждает инструкции для приборного цеха. В нашей программе охране труда посвящён отдельный раздел. Если предприятие поручает такое обучение учебному центру, у нас есть программа Б по безопасным методам и приёмам выполнения работ; она и свидетельство о профессии не заменяют друг друга.

Где работает слесарь-механик по ремонту авиационных приборов

Приборы летательных аппаратов ремонтируют на авиаремонтных заводах и в ремонтных цехах авиастроительных предприятий. По примерам работ ЕТКС это:

Пилотажно-навигационные приборы

Высотомеры, указатели крена и тангажа, гидрополукомпасы, датчики углов атаки и скорости.

Контроль двигателя и топлива

Датчики оборотов и тахометры, термометры, керосиномеры, масломеры, датчики топливомеров.

Кислородная аппаратура

Приборы и шланги кислородного оборудования, устройства противопожарных систем.

Стенды и поверочные установки

Ремонт, градуировка и тарировка оборудования, на котором проверяют приборы.

Вредность и досрочная пенсия

Право на досрочную пенсию связано не с названием профессии, а с работой, указанной в Списках № 1 и № 2 (Списки утверждены постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 № 10; основание — п. 1 и 2 ч. 1 ст. 30 закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях»). Слесари-механики по ремонту авиационных приборов (код 18462) в Списках не названы. Есть позиции, привязанные к виду работ: в Списке № 1, раздел XXIII «Общие профессии», позиция 12100000-1754а охватывает в том числе работу «на ремонте и обслуживании приборов и аппаратов на работах с открытой металлической ртутью»; в Списке № 2, раздел XIV «Металлообработка», подраздел 12 «Прочие профессии металлообработки», позиция 2151200а-1753в — «Рабочие, занятые на испытании аппаратуры и изделий в камерах при температурах -40 град. С и ниже, +40 град. С и выше и в барокамерах». Они относятся только к таким работам. Периоды после 1 января 2013 года засчитывают при условии начисления страхователем взносов по тарифам ст. 428 НК РФ и при вредном или опасном классе условий труда по специальной оценке (ч. 6 ст. 30 закона № 400-ФЗ). Решают фактическая занятость и стаж, а свидетельство само права на пенсию не даёт.

Другие авиационные профессии

Кроме приборов, в разделе «Авиастроение» перечня № 534 есть ремонт других частей техники: слесарь по ремонту агрегатов (3–5 разряды), слесарь по ремонту авиационных двигателей (2–5), слесарь по ремонту летательных аппаратов (2–5). Летательные аппараты собирает слесарь-сборщик летательных аппаратов (2–6), изделия на стендах испытывает слесарь-испытатель (4–5). Похожие названия есть и в других разделах — «Слесарь-механик электромеханических приборов и систем» (судостроение, 3–5) и «Слесарь-механик по радиоэлектронной аппаратуре» (2–6); это отдельные профессии, по ним тоже подберём программу. Все программы — на странице «Слесарь».

Документы для зачисления

Список короткий, собрать и отправить документы поможет куратор.

Паспорт

Копия документа, удостоверяющего личность.

Документ об образовании

Копия аттестата или диплома.

СНИЛС

Нужен, чтобы внести сведения о свидетельстве в ФИС ФРДО.

Фото и заявление

Фотография 3×4 и заявление по образцу от куратора.

Частые вопросы о программе

В перечне № 534 для этой профессии три разряда — 3-й, 4-й и 5-й. Выбор зависит от опыта и приборов, с которыми вы работаете: 3-й — несложные приборы, пайка и проверка на стенде, 4-й — приборы средней сложности и кислородная аппаратура с регулировкой, 5-й — сложные и гироскопические приборы, проверка на летательном аппарате. Описание каждого — в разделе разряды по ЕТКС. Не знаете, какой выбрать, — бесплатно проконсультируем и поможем подобрать программу.

С опытом и без — подберём разряд и программу. Начальный разряд у этой профессии — 3-й. Бесплатно проконсультируем и поможем подобрать программу. Учиться можно с 18 лет.

Все три — профессии раздела «Авиастроение» перечня № 534, но работа разная. Слесарь-сборщик авиационных приборов собирает новые приборы на заводе, слесарь-монтажник приборного оборудования ставит приборы на летательный аппарат и снимает их, а слесарь-механик по ремонту авиационных приборов ремонтирует, регулирует и проверяет приборы, поступившие в ремонт. В свидетельство записывают одну профессию — ту, по которой вы учились.

По программе профессионального обучения — нет: перечень № 534 для этой профессии называет только 3–5 разряды. 6–8-й разряды описаны в §§ 160–162 выпуска 22 ЕТКС, и для них нужно среднее профессиональное образование. Тарифицирует работы и присваивает разряды на рабочем месте работодатель с учётом ЕТКС или профстандартов (ст. 143 ТК РФ).

В перечне № 534 указан код ОКПДТР 18462. В ОК 016-2025, который применяется с 2026 года, у профессии новый код 104741, а группа ОКЗ, указанная в ОК 016-2025, — 7232 «Механики и ремонтники летательных аппаратов, судов и железнодорожного подвижного состава».

Не любому. Названия этой профессии в Списках № 1 и № 2 (постановление Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 № 10) нет. Право может возникнуть при работе, которую Списки называют как вид работ, — например, ремонт приборов на работах с открытой металлической ртутью (Список № 1, позиция 12100000-1754а) или испытание аппаратуры в камерах при −40 °С и ниже, +40 °С и выше и в барокамерах (Список № 2, позиция 2151200а-1753в). Значение имеют фактическая занятость и стаж по ст. 30 закона № 400-ФЗ, а за периоды с 2013 года — ещё и начисление страхователем взносов по дополнительным тарифам. Свидетельство само права на пенсию не даёт.

Программы профессионального обучения рассчитаны на 120–300 академических часов, обычно это от одного до трёх месяцев без отрыва от работы. Цена — от 4 900 ₽, она зависит от разряда и объёма программы, возможна рассрочка. Точные часы и стоимость куратор назовёт после консультации.

Да, если вы сами оплатили обучение и платите НДФЛ — это социальный вычет по ст. 219 Налогового кодекса. Выдаём справку об оплате образовательных услуг для ФНС. Сумма возврата зависит от ваших доходов, уплаченного НДФЛ и установленных законом лимитов: с 2024 года учитываются расходы до 150 000 ₽ в год вместе с другими социальными вычетами. За своё обучение вычет дают при любой форме, в том числе дистанционной; за обучение детей, братьев, сестёр и супруга — только за очную.

Подобрать программу обучения

Оставьте телефон или почту: куратор спросит, какие приборы вы ремонтируете и есть ли опыт, посмотрит документы и предложит разряд, срок и цену. Без спама.

Подобрать программу →